Die 3 Eckpfeiler des defensiven Fahrens

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Anmerkung des Herausgebers: Dies ist ein Gastartikel von Dave Elniski.


Autofahren kann die gefährlichste Aufgabe sein, die der moderne Mensch regelmäßig ausführt. Fahrzeuge sind die sichersten, die es je gab, und neue Technologien geben den Fahrern das Gefühl, vor äußeren Gefahren geschützt zu sein. Kollisionen bei Autobahngeschwindigkeiten zeigen uns jedoch weiterhin, dass all diese technologischen Fortschritte das Fahren noch nicht zu einer risikofreien Aufgabe gemacht haben.

Zentral unter den verbleibenden Risiken sind die Fahrzeugführer, mit denen man gezwungen ist, die Straße zu teilen. Es gibt Leute, die absichtlich aggressiv fahren, sich so verhalten, als wären Verkehrsregeln für Fahrer mit weniger Können als sie und vielleicht sogar stolz auf ihre Fähigkeit zu bremsen. Noch gefährlicher sind wohl jene Fahrer, die mit wenig Gedanken an die Straße fahren Fertigkeit Fahren erfordert. Diese Fahrer können das Fahren nur als Mittel betrachten, um dorthin zu gelangen, wo sie hin wollen, und nicht als eine Fähigkeit, die es wert ist, entwickelt zu werden. Diese beiden Fahrertypen sind für sich und andere gefährlich, sehen sich aber wahrscheinlich nicht so.


Ich habe sicheres Fahren immer ernst genommen. Als ich jünger war, habe ich den Umschlag geschoben, was ein verrosteter Pick-up auf Bauernfeldern und Offroad-Wegen bewirken kann, und mein Bruder und ich sind bei Amateurveranstaltungen Autos gefahren. Unsere Eltern haben uns den Glauben vermittelt, dass dies der Fall ist Es ist wichtig, das Fahren ernst zu nehmen und Sicherheit zu einem internen Wert zu machen. Als ich als Fernfahrer und Sicherheitsbeauftragter für eine Spedition arbeitete, bekam sicheres Fahren eine neue Bedeutung, als mir klar wurde, dass mein Fahrverhalten jetzt an meinen Lebensunterhalt gebunden war und die Einhaltung der Straßenverkehrsregeln mehr als genau das Richtige für mich, hat sich aber zu einer Aktivität entwickelt, auf die ich stolz bin.

Ich bin stolz auf die hunderttausenden unfallfreien Kilometer, die ich zurückgelegt habe, aber was mich wirklich nach Hause gebracht hat, war, Vater zu werden. Wenn ich meine ganze Familie in einem kleinen SUV herumschleppe, habe ich ein großes Verantwortungsbewusstsein, und ich betrachte sicheres Verhalten als etwas, das ich meiner Familie schulde, was von mir abhängt. Obwohl es nicht aufregend klingt, über sicheres Fahren zu sprechen, ist es etwas, worüber ich äußerst leidenschaftlich bin.


Defensives Fahren ist seit über 50 Jahren ein Thema, das zum Zweck der Verbesserung der Sicherheit und der Zusammenarbeit zwischen Fahrern auf der Straße gelehrt wird. Ich denke, die meisten Menschen haben von defensivem Fahren gehört und verstehen es so, dass sie auf eine Weise fahren, die Fehler anderer vorwegnimmt und darauf abzielt, die Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer zu erhöhen, eine Definition, die ich für richtig halte. Es sind die Grundprinzipien des defensiven Fahrens, die ich in diesem Artikel diskutieren möchte, da ich glaube, dass diese den sichersten Weg zur Verbesserung der eigenen Fahrkünste und zur Erhöhung der Wahrscheinlichkeit bieten, sicher an jedes Ziel zu gelangen. Und da das Fahren weiterhin die gefährlichste Aufgabe für unsere Kinder sein kann, ist es eine Fähigkeit, die jeder Mann und Vater entwickeln sollte, damit es modelliert und unserer Jugend beigebracht werden kann.



Als professioneller Lkw-Fahrer und Sicherheitsbeauftragter einer Pritschen-Spedition baue ich defensive Fahrpraktiken und -techniken in mein eigenes Fahren und in Schulungsprogramme für andere Fahrer ein. Obwohl es viele spezifische Techniken für professionelles und defensives Fahren gibt, möchte ich drei Schlüsselkonzepte erläutern, von denen ich glaube, dass sie Eckpfeiler dieser Fähigkeiten sind: 1) Verhinderbarkeit gegenüber Fehlern, 2) Verfolgung der Distanz und 3) Loslösung von anderen Fahrern.


Eckpfeiler Nr. 1: Berücksichtigen Sie die Verhinderbarkeit gegenüber dem Fehler

Eines der wichtigsten Konzepte beim defensiven Fahren ist die Verhinderbarkeit. Der Nationale Sicherheitsrat definiert eine vermeidbare Kollision als 'eine, bei der der Fahrer nicht alles getan hat, was vernünftigerweise hätte getan werden können, um dies zu vermeiden'. Dies unterscheidet sich vom Fehler. Die meisten Menschen sprechen bei der Diskussion über einen Unfall darüber, wer schuld war. Aus versicherungstechnischer Sicht ist dies in der Tat sehr wichtig bei der Schadensregulierung. Auch wenn Sie es vielleicht nicht sind schuld Für einen Unfall haben Sie möglicherweise noch dazu beigetragen.

Angenommen, Ihr Fahrzeug steht an einem Stoppschild. Dies ist ein klassisches Beispiel für einen Unfall, bei dem Sie wahrscheinlich nicht direkt schuld wären. Aber wenn Ihre hinteren Rücklichter nicht funktionierten, könnte argumentiert werden, dass dieser Unfall etwas vermeidbar war, wenn der andere Fahrer nicht leicht erkennen konnte, dass Sie angehalten wurden. Auf diese Weise hätten Sie zum Unfall beigetragen, indem Sie kein Arbeitslicht hatten, und Sie hätten nicht alles zumutbare getan, um den Unfall zu verhindern.


Speditionen lassen ihre Sicherheitsleistung nicht an Fehlern messen. Unsere Unfälle werden gegen uns angerechnet, es sei denn, wir können nachweisen, dass der Unfall nicht vermeidbar war. Ordnungsgemäße Fahrzeuginspektionen vor und nach der Fahrt sowie die Einhaltung aller Straßenverkehrsregeln sind der beste Weg, um sicherzustellen, dass wir nicht in vermeidbare oder fehlerhafte Unfälle verwickelt sind, und indem wir die Verhinderbarkeit bei Fahrentscheidungen durch berücksichtigen Fehler anderer Fahrer vorwegnehmenkann ein Berufskraftfahrer sein Spiel steigern.

Ein reifer, nicht professioneller Fahrer sollte dies ebenfalls tun. Denken Sie immer daran, Unfälle zu vermeiden, und nicht nur daran, keine Schuld zu haben. Vertraue nicht darauf, dass andere Fahrer die Regeln befolgen. Was einen defensiven Fahrer so sicher macht, ist, dass er wachsam nach Fehlern sucht, die andere Fahrer ausnahmslos machen werden.


Eckpfeiler Nr. 2: Achten Sie darauf, die Entfernung einzuhalten

Wenn Sie ein Fahrzeug fahren, ist die folgende Entfernung einer der wichtigsten Faktoren für die Bestimmung der Wahrscheinlichkeit eines Fahrers, in eine Kollision zu geraten, und für die Gesamtbelastung.

Der folgende Abstand ist der Abstand zwischen der Vorderseite Ihres Fahrzeugs und der Rückseite des Fahrzeugs vor Ihnen. Ein üblicher Weg, dies zu messen, ist in Sekunden: Wenn das Heck des Fahrzeugs vor Ihnen an einem Objekt vorbeifährt, beginnen Sie zu zählen, bis Sie denselben Punkt erreichen. Diese Zeit ist Ihre folgende Entfernung. Schwere Lkw-Fahrer sollten bei Autobahngeschwindigkeit bei trockener Straße mindestens 7 Sekunden auf die folgende Distanz zielen. Wenn die Sicht eingeschränkt ist und die Straße nass, glatt oder vereist ist, sollte erheblich mehr Zeit hinzugefügt werden. Für Autos sind 3-4 Sekunden eine gute Zahl, aber wenn sich die Straßenbedingungen verschlechtern, sollte dieser Abstand erheblich vergrößert werden.


Die folgende Entfernung ist die Zeit, die Sie benötigen, um auf Kollisionen und Gefahren vor Ihrem Fahrzeug zu reagieren. Zu nahe an das Fahrzeug vor Ihnen zu fahren ist gefährlich, unhöflich und stressig. Ich finde, dass ich viel entspannter bin, wenn ich meine Geschwindigkeit anpasse, um einen großen Verfolgungsabstand einzuhalten. Ich bin auch sicherer in meiner Fähigkeit, mit unerwarteten Situationen sicher umzugehen. Bremslichter weit vorne geben mir Zeit, ruhig und kontrolliert auf ein mögliches Problem zu reagieren. Bremslichter direkt vor mir sind eine unmittelbare Krise.

Eckpfeiler Nr. 3: Bleiben Sie von anderen Fahrern getrennt

Rücksichtslose oder rücksichtslose Fahrer können sehr frustrierend sein und zu Wutgefühlen führen. Manchmal ist es jemand, der abgelenkt ist; manchmal ist es jemand, der dich abschneidet. Wenn Sie sich in landschaftlich reizvollen Gebieten befinden, kann es sein, dass jemand die Autobahn als Ort zum Fotografieren verwendet, wodurch er langsam und unvorhersehbar fährt.

Unabhängig von der Straftat können wir nichts gegen die Handlungen anderer unternehmen. Wenn wir wegen Fehlern, die andere machen, wütend werden, sind wir diejenigen, die verletzt werden. Wenn wir in unserer Wut etwas tun, was wir in Ruhe nicht tun würden, kann unsere Wut uns zukünftiges Bedauern bereiten und in extremen Fällen einen Unfall oder eine gewalttätige Begegnung verursachen.

Einer der besten Ratschläge, die ich jemandem geben könnte, ist, andere Fahrer als das zu sehen, was sie sind: Straßengefahren, die wir nicht kontrollieren können. Wenn mich jemand abschneidet und ich es als persönlichen Angriff gegen mich betrachte, werde ich wahrscheinlich wütend. Wenn jemand dasselbe tut, aber ich sehe ihn nur als Gefahr und reagiere, indem ich vorsichtig verlangsame und ihm Platz gebe, finde ich, dass ich ruhiger bin und den Vorfall schnell vergesse. Dies bleibt von anderen Fahrern losgelöst: Defensive Fahrer ergreifen die Handlungen anderer Fahrer nicht persönlich und spielen keine gefährlichen Spiele mit Autobahnmacht und Rache.

Schlechte Fahrer sind wie Rehe auf der Straße: Wir müssen sie mit Vorsicht behandeln, sollten aber unseren Ärger nicht auf sie verschwenden. Wenn ich auf die gefährlichen Handlungen anderer Fahrer stoße, sage ich mir, dass sie es wahrscheinlich nicht besser wissen, versuche, mit meinem Tag weiterzumachen, und finde im Allgemeinen, dass dieser Ansatz mir hilft, ruhiger und rationaler zu sein.

Übrigens mögen die Prinzipien in diesem Abschnitt einem Leser, der mit Stoizismus vertraut ist, vertraut vorkommen. Die stoische Philosophie ist sehr gut auf das Fahren anwendbar. Als ich anfing, über Stoizismus zu lesen und ihn zu üben, sah ich sofort, wie sehr dies meinem Fahren helfen würde. Wie Epiktet sagte: 'Einige Dinge sind in unserer Kontrolle und andere nicht', und dieser Rat gilt sicherlich, wenn es darum geht, beim Fahren ruhig und losgelöst von den Handlungen anderer zu bleiben.

Fazit

In einer Interpretation von Aristoteles 'Philosophie Will Durant schrieb: 'Wir sind, was wir wiederholt tun.' Ich mag dieses Zitat und glaube, was es sagt, denn unsere Handlungen sind bessere Indikatoren dafür, wer wir sind als unsere Worte. Ich kann eigentlich kein sicherer Fahrer sein, wenn ich keine sicheren Fahrtechniken verwende und defensive Fahrprinzipien in die Praxis umsetze, egal wie geschickt und sicher ich behaupte.

Ich bin der festen Überzeugung, dass die Übernahme der drei oben erläuterten Eckpfeiler des defensiven Fahrens mich zu einem sichereren Fahrer macht und mir hilft, bessere Entscheidungen auf der Straße zu treffen. Darüber hinaus wird defensives Fahren zu einer positiven Rückkopplungsschleife, je weniger stressig und angenehm das Fahren ist, wenn diese Prinzipien praktiziert werden: Je mehr ich es tue, desto mehr möchte ich es tun.

Sicheres Fahren ist wichtig. Glauben Sie nicht, dass Ihr modernes Fahrzeug Sie immer schützen wird. Vertraue nicht darauf, dass andere Fahrer immer die Regeln befolgen. Sei nicht selbstgefällig hinter dem Lenkrad.

Behandeln Sie das Fahren als eine Fähigkeit, die Übung und Achtsamkeit erfordert, und denken Sie daran, dass wir die Verantwortung haben, unser eigenes Leben, das Leben unserer Insassen und das Leben unserer Mitmenschen zu schützen.

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Dave Elniski ist ein glücklicher Ehemann von Katy und ein stolzer Vater seiner dreijährigen Zwillinge Susan und Mack. Er arbeitet in der LKW-Branche als Sicherheitsexperte und fährt von Zeit zu Zeit Langstrecken-Pritschenwagen, um seine Fähigkeiten auf dem neuesten Stand zu halten.