WWII Watermanship Week: Überleben an Bord eines Rettungsfloßes

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Anmerkung des Herausgebers: 1944 veröffentlichte das US-Kriegsministerium FM 21-22, ein Handbuch zur militärischen Wasserwirtschaft. Das Handbuch behandelt alles, was ein Mann wissen muss, um auf See zu überleben, von der richtigen Aufgabe eines sinkenden Schiffes bis hin zum Überleben in einem Rettungsboot. Diese Woche werden wir einige Abschnitte des Handbuchs hervorheben. Die Informationen sind sowohl vom historischen Standpunkt aus faszinierend als auch für Worst-Case-Szenarien nützlich.


FM 21-22 War Department Watermanship Manual, 1944

Leben an Bord von Life Craft

ALLGEMEINES.

Sobald Sie sicher an Bord eines Rettungsboots sind, egal ob es sich um ein Rettungsboot oder einen Schwimmer handelt, erhöhen sich Ihre Chancen, gerettet zu werden, erheblich. Denken Sie daran, dass Rettungskräfte sofort beginnen, wenn der Untergang des Schiffes bekannt wird. Machen Sie bis zur Rettung das Beste aus Ihrem Leben mit eingeschränktem körperlichem Komfort und in überfüllten Räumen. Das Überleben hängt davon ab, dass jeder routinemäßig und schnell Routineaufgaben ausführt. Schwierigkeiten gleichermaßen und ohne Beanstandung teilen.

ein. Befehl. Das Kommando an Bord des Rettungsboots wird zugewiesen und hat Vorrang vor dem Rang. Wenn der Schiffskommandant ein Opfer wird oder kein zugewiesener Kommandant anwesend ist, übernimmt der nächste leitende Offizier oder hochrangige Unteroffizier an Bord das Kommando.


b. Verantwortlichkeiten des Kommandos. Die Aufgaben eines Bootsführers sind sehr groß. Er sollte mindestens zwei weitere zu seinen Assistenten ernennen. Fast alles hängt von der Haltung und dem Verhalten der verantwortlichen Männer ab. Sie müssen in der Lage sein, Verantwortung zu übernehmen, strenge Disziplin durchzusetzen, Jobs zuzuweisen, Notfälle zu bewältigen und Rationen, Navigation und Bootsarbeiten zu übernehmen. Einige der spezifischen Aufgaben dieses Befehls sind:

(1) Stellen Sie einen Mann, der für alle Waffen und Munition verantwortlich ist, vorsorglich gegen Wahnsinn oder Meuterei.


(2) Beauftragen Sie einen Mann mit der Verantwortung für Wasser und Proviant als Vorsichtsmaßnahme gegen Kontamination, Verderb und Diebstahl.

(3) Weisen Sie allen Männern Aufgaben zu, mit Ausnahme derjenigen, die schwer erschöpft oder schwer verwundet sind.


(4) Wohn- und Schlafgelegenheiten arrangieren.

(5) Teilen Sie alle Geräte, ob allgemein oder persönlich, um einen gleichen Anteil an Komfort zu erhalten.


(6) Wasser und Lebensmittel rationieren.

(7) Vereinbaren Sie für jede Person pro Tag eine geeignete Diät - abhängig von den Bestimmungen an Bord.


(8) Planen Sie die Anzahl der Mahlzeiten und die Zeit für jede Mahlzeit.

(9) Überprüfen Sie alle Geräte an Bord auf Wartungsfreundlichkeit. Reparaturen überwachen.


(10) Setzen Sie einen bestimmten Kurs und halten Sie ihn aufrecht.

(11) Übernahme der Erste-Hilfe-Ausrüstung und Überwachung der Verwaltung der Ersten Hilfe.

(12) Moral und Glauben bewahren; Planen und führen oder überwachen Sie regelmäßige Gottesdienstzeiten, wenn die Umstände dies zulassen.

PFLEGE DER AUSRÜSTUNG.

ein. Bootsausrüstung. Alles an Bord festzurren. Nichts sollte verworfen werden, es sei denn, es wird nicht weiter verwendet. Versuchen Sie, alle Geräte so trocken wie möglich zu halten. Es sollten alle Anstrengungen unternommen werden, um das Boot zu trocknen und es so zu halten.

b. Kleidung. Drücken Sie so schnell wie möglich alle nassen Kleidungsstücke aus, aber ziehen Sie nicht alle Kleidungsstücke aus, es sei denn, das Wetter ist warm und trocken, mit mäßigem Wind. Kleidung Schicht für Schicht ausziehen und trocknen.

WASSER.

zu. Allgemeines. Wasser ist der wichtigste Überlebensfaktor. Der Mensch kann nur etwa 7 Tage ohne Wasser existieren. Der Verlust von Körperfeuchtigkeit wird durch Hitze und Bewegung beschleunigt. Trinken Sie kein Salzwasser da es Durchfall, Schwäche und unerträglichen Durst verursachen wird. Delirious Männer müssen möglicherweise gewaltsam vom Trinken von Salzwasser abgehalten werden. Trinken Sie niemals Urin;; Vergiss das niemals. Wenn kein Wasser verfügbar ist, essen Sie nicht. Die Beseitigung von Lebensmittelabfällen absorbiert Wasser aus den Nieren und verringert das Wasser im Körper.

b. Quellen.

(einer) Bootsversorgung. Dies ist die Hauptquelle für Trinkwasser. Entfernen Sie den Stopfen, damit kein Wasser im Leistungsschalter gefriert. Stecken Sie einen Stab in den Unterbrecher. Das untere Ende des Stocks sollte gewichtet sein und das obere Ende sollte einen Fuß oder mehr herausragen. Durch die Bewegung des Bootes bleibt der Steuerknüppel in Bewegung, sodass sich kein Eis bilden kann.

(zwei) Kantinen. Alle Kantinen werden vom Kommandanten des Bootes kommandiert und das Wasser in ihnen war Teil der Versorgung des Bootes.

(3) Regenwasser. Verwenden Sie Tassen, Blechdosen, Seeanker, Bootsabdeckung, Segel, saubere Kleidungsstreifen und alle Segeltuchausrüstungen im Boot, um Regenwasser zu sammeln. Stellen Sie sicher, dass dieses Gerät salzfrei ist. Waschen Sie es mit dem ersten Regenfall ab.

(4) Eis. In den kalten Regionen sind Eisberge eine Süßwasserquelle. Bei Frost kann aus Meerwasser frisches Wasser gewonnen werden. Sammeln Sie etwas Meerwasser in einem Behälter. Das frische Wasser gefriert zuerst. Das Salz sammelt sich in hoher Konzentration als Matsch im Kern des gefrorenen Stücks. Entfernen Sie das Eis und werfen Sie den Matsch weg. Das schmelzende Eis produziert Wasser, das ausreichend salzfrei ist, um das Leben zu erhalten. 'Altes' Eis ist auch eine Quelle für frisches Wasser. Es hat abgerundete Ecken aufgrund von Regen und Auftauen, ist bläulich gefärbt, hat eine Blendung und splittert leicht mit einem Messer.

(5) Chemische Kits. In Booten oder Flößen können chemische Kits bereitgestellt werden, um das Salz und das Alkali aus dem Salzwasser zu entfernen.

(6) Korallenriffwasser. Auf Korallenriffen kann zum Trinken geeignetes Brackwasser gefunden werden, indem ein 6-Zoll-Loch gegraben wird, das 6 bis 8 Zoll tief ist. Oberflächenwasser sammelt sich nach kurzer Zeit. Graben Sie nicht tiefer, da Sie sonst in die Süßwasserschicht eindringen und Salz erreichen.

c. Lager. Wasser wird in jedem Behälter gespeichert, der für diesen Zweck verwendet werden könnte. Es kann auch in Kohlendioxid-Schwimmwesten und in den Lufttanks des Rettungsboots aufbewahrt werden.

d. Problem.

(1) Das gesamte Wasser an Bord wird inventarisiert. Planen Sie das Thema Wasser unter Berücksichtigung aller Umstände: Gesamtwasserversorgung, Anzahl der Männer im Rettungsboot, voraussichtliche Zeitverschwendung, Chancen auf Wiederauffüllung der Versorgung und zusätzliches Wasser für Kranke und Verwundete.

(2) Die durchschnittliche Ration beträgt 18 Unzen - 3 Tassen. Eine Gallone enthält 128 Unzen. Um die Anzahl der Tage zu berechnen, die das Wasser dauern wird, teilen Sie die Gesamtunze Wasser durch 18 und dividieren Sie diese durch die Anzahl der Männer im Boot. Beispielsweise:

Die Wassermenge (Liter) entspricht dem 15-fachen der Passagierkapazität des Bootes (an den Seiten markiert). 15 Passagiere zum Beispiel; 14 Passagiere tatsächlich anwesend.

15 x 15 = 225 Liter
225/4 = 56 Gallonen
56 Gallonen x 128 Unzen = 7.168 Unzen
7.168 Unzen / 18 Unzen (Ration) = 398 Rationen
398 Rationen / 14 Männer = 28 Tage

(3) Die Kontrolle der Ausgabe beginnt sofort und dauert an, bis die Überlebenden gerettet werden.

LEBENSMITTEL.

zu. Allgemeines. Für alle Lebensmittelvorräte muss eine verantwortliche Person verantwortlich sein. Er muss alle Lebensmittel fair aufteilen und die Mahlzeiten planen. Vor der Verteilung von Lebensmitteln muss eine vollständige Bestandsaufnahme der Lebensmittel durchgeführt werden. An trockenen Tagen sollte das Essen überprüft werden, um festzustellen, was zur Hand ist und ob etwas verdorben ist. Spezielle Lebensmittel sollten aufbewahrt werden, um die Moral in düsteren Zeiten zu stärken. In einem Rettungsboot aus dem Robin Moor sorgten mit kaltem Wasser angefeuchtete, mit Meerwasser gewürzte und mit Tomatenkonserven vermischte Kekskrümel für ein Fest, das die Moral erheblich steigerte.

b. Quellen.

(einer) Bootsversorgung. Dies ist die Hauptquelle für die Nahrungsmittelversorgung. Im Handbuch finden Sie die Bestimmungen für Rettungsboote und Flöße.

(zwei) Angeln. Fische können mit der Ausrüstung im Angelkit oder mit improvisierter Ausrüstung gefangen werden.

(3) Vögel. Alle Vögel sind gut zu essen, gekocht oder roh. Ihr Blut und ihre Lebern sind auch essbar. Fange jeden Vogel, den du kannst. Verwenden Sie die Federn, um Angelvorrichtungen herzustellen, oder stopfen Sie sie für Wärme unter Ihre Kleidung.

(4) Seetang. Bestimmte Arten von Seetang können gegessen werden, aber nicht, wenn Sie nicht viel Wasser haben. Kau es gut. Seetang enthält oft kleine Fische, die gegessen werden können. Heben Sie es langsam aus dem Wasser und schütteln Sie es im Boot. Entsorgen Sie giftige Quallen und zu salzige Krabben.

c. Problem. Die Kontrolle über das Problem beginnt sofort und dauert an, bis die Überlebenden gerettet werden.

(einer) Rationsberechnungen. Um die Rationen zu berechnen, schätzen Sie zunächst die Anzahl der Tage, bevor eine Rettung erwartet wird. Durch Teilen dieser Zahl in die Menge jedes Lebensmittels wird die Tagesration jedes einzelnen ermittelt. In einem Boot, das voll ausgelastet ist, gibt es 56 Unzen Nahrung oder ungefähr 8.000 Kalorien pro Mann. Die Rückstellungen wiegen wie folgt:

  • 1 Keks entspricht 1/2 Unze; Insgesamt 56 Kekse.
  • 19 Malzmilchtabletten entsprechen 1 Unze; Insgesamt 226 Tabletten. (Tabletten langsam saugen; nicht kauen.)
  • 1/4 Dose Pemmican entspricht 1 Unze; Insgesamt 4 Dosen. (Pemmikan ist konzentriertes Fleisch; essen Sie Pemmikan und Kekse zusammen.)

Beispiel: Wenn die Rettung innerhalb von 10 Tagen erwartet wird, beträgt die Ration für 1 Tag:

  • 5 Kekse.
  • 22 Malzmilchtabletten.
  • 2/5 einer Dose Pemmikan.

Dies entspricht ungefähr 5,6 Unzen pro Tag, was einer Diät von ungefähr 800 Kalorien entspricht, die ausreicht, um das Leben zu erhalten.

(zwei) Essensrationen. Essen Sie langsam und kauen Sie gründlich. Notrationen sollten mehrmals täglich in kleinen Portionen eingenommen werden.

ANGELN.

zu. Praktisch alle frisch gefangenen Seefische sind schmackhaft und gesund, gekocht oder roh. In warmen Regionen sollten Fische unmittelbar nach dem Fang ausgeblutet und ausgeweidet werden. Nicht sofort verzehrter Fisch sollte in dünne schmale Streifen geschnitten und zum Trocknen an der Luft und in der Sonne aufgehängt werden. Nicht gereinigter und getrockneter Fisch kann an einem halben Tag verderben. Essen Sie niemals einen Fisch, der blasse, schleimige Kiemen, eingefallene Augen, schlaffe Haut und Fleisch, einen unangenehmen Geruch hat oder dessen Fleisch beim Drücken mit dem Daumen eingedrückt bleibt. Gute Fische sollten rosa oder rote Kiemen, strahlend klare Augen, festes Fleisch und frei von fadenförmigem Schleim haben. Seefische sollten auch einen Salzwassergeruch oder einen sauberen Fischgeruch haben.

b. Giftige Fische kommen manchmal in den Tropen vor. Die Körper dieser Fische sind mit rauen oder stacheligen Schuppen, mit dornartigen Stacheln oder mit knöchernen Platten bedeckt. Bei einer giftigen Sorte ist die Haut nackt oder mit weichen Stacheln oder Borsten übersät, die wie Haare aussehen. Keiner hat die gewöhnlichen Schuppen von Bass, Forelle, Schnapper, Zackenbarsch und Goldfisch. Befolgen Sie diese Regel: Wenn es nicht wie ein gewöhnlicher Fisch aussieht, wenn es ungewöhnliche Anhänge hat, wenn sein Mund ungewöhnlich aussieht oder Zähne fehlen, wenn es nicht mit gewöhnlichen Fischschuppen bedeckt ist, lassen Sie es in Ruhe. Denken Sie daran, dass frischer, ungiftiger Salzwasserfisch roh verzehrt werden kann. Süßwasserfische können nicht.

c. Fische werden vom Licht angezogen und können in Richtung einer Taschenlampe oder der Reflexion des Mondes auf einem weißen Gegenstand im Boot ins Boot springen.

d. Das ganze Fleisch, Blut und Saft einer Schildkröte sind essbar. Heiße Sonne bringt aus Schildkrötenfett ein klares Öl, in das Lebensmittel getaucht werden können. Schildkröten können mit einem Haken festgehalten oder auf den Rücken gedreht und eingeschleppt werden. Selbst wenn der Kopf einer Schildkröte abgeschnitten wurde, kann der Mund beißen und die Krallen kratzen.

ist. Aale sind Fisch und gut zu essen, aber verwechseln Sie sie nicht mit Seeschlangen. Im Gegensatz zu Aalen haben Seeschlangen, die im Pazifik und im Indischen Ozean vorkommen, Schuppen und schwimmen auf der Wasseroberfläche.

SCHLAFEN.

zu. Während es möglich ist, längere Zeit auf Schlaf zu verzichten, ist es weitaus besser, regelmäßig zu schlafen. Wenn Ihnen kalt ist, drängen Sie sich unter einer Leinwand nach vorne oder in einem Segeltuch oder einer Decke zusammen. Machen Sie bei ruhigem Wetter mehr Platz im Boot, indem Sie Ruder und Ersatzausrüstung außen am Gunwale festzurren.

b. Es kann gefährlich sein, in einem Carley-Schwimmer einzuschlafen, da dadurch das Risiko des Ertrinkens erhöht wird. Bleiben Sie bei extrem kaltem Wetter so lange wie möglich wach.

ERHALTUNG DER STÄRKE.

zu. Jedes Mitglied der Rettungsbootfirma verfügt über einen Energiespeicher, der bei Verwendung wahrscheinlich nicht durch die im Boot bereitgestellten Rationen ersetzt wird. Verschwenden Sie diese Kraft nicht durch nutzlose Anstrengung oder durch die Entwicklung einer schlechten Stimmung.

b. Es folgen einige Vorschläge zur Erhaltung der Festigkeit:

(1) Erschöpfen Sie sich nicht, indem Sie aufgeregt werden.

(2) Nicht singen oder schreien.

(3) Nehmen Sie leichte Übungen wie eine kurze Drehung an den Rudern vor, um ein Knicken des Körpers zu verhindern.

(4) Bei heißem Wetter sollten Arbeiten am Boot durchgeführt werden, bevor die Sonne aufgeht.

(5) Es ist niemals gerechtfertigt, durch kontinuierliches Ziehen an den Rudern Fortschritte zu erzielen. Zeiträume von 15 Minuten an den Rudern mit 1 Stunde Pause ermöglichen einen stetigen Fortschritt über lange Zeiträume mit minimaler Erschöpfung.

Pflege von Kranken und Verwundeten.

zu. Besondere Sorgfalt sollte den Kranken und Verwundeten zuteil werden. Peitsche schwache oder schwer verletzte Männer an das Boot, um zu verhindern, dass sie im Boot herumrollen. Wenn für verwundete Männer eine flache Oberfläche benötigt wird, können mehrere Ruder nebeneinander im Boot oder über die Kanonenwale gelegt werden. Rettungsschwimmer machen ein zufriedenstellendes Bett. Stellen Sie einen Mann auf, um zu verhindern, dass die Kranken versuchen, über die Seite zu gehen. Sie stellen sich manchmal vor, zu Hause oder auf dem Schiff zu sein. Humor sie zu jeder Zeit.

b. Im Todesfall sollten Kleidung und Ausrüstung des Opfers entfernt werden, bevor die Leiche auf See begraben wird.

SCHUTZ GEGEN WETTER.

zu. Schutz vor kaltem Wind, Regen und Sprühnebel. Wenn Segeltuchhaube und seitliche Sprühvorhänge verfügbar sind, stellen Sie diese so bald wie möglich auf. Bei eisigem Wetter bietet eine in Wasser getauchte und gefrorene Decke Schutz vor Sprühnebel und Wind. Manchmal bieten diese Maßnahmen keinen ausreichenden Schutz und Sie müssen Decken teilen und sich zusammenkauern, um sich warm zu halten. Halten Sie bei nassem Wetter wasserdichte Kleidung an, auch wenn die Kleidung darunter nass ist.

b. Schutz vor Sonne und Hitze. Wenn möglich, montieren Sie eine Markise und versuchen Sie, den Mann an der Pinne zu schützen. Zieh nicht zu viele Kleider aus; Sie schützen Ihre Haut vor Sonnenbrand. Dies gilt auch für Beine und Füße, die abgedeckt oder im Schatten liegen sollten. Selbst bei bewölktem Wetter kann es zu einem starken Sonnenbrand kommen. Schützen Sie die Augen vor Sonnenlicht, indem Sie eine Art Lidschatten improvisieren. Binden Sie ein Tuch oder einen Verband über die Nase. Dadurch wird die Blendung vom Wasser abgeschnitten, wenn Sie geradeaus schauen.

NAVIGATION.

zu. Allgemeines. Bevor das Schiff verlassen wird, werden sein Standort sowie die Richtung und Entfernung zum Land allen Männern an Bord mitgeteilt. Rettungsboote enthalten einfache Navigationskarten und einen Kompass. Versuchen Sie, eine See- oder Luftroute zu erreichen, auf der die Wahrscheinlichkeit einer Rettung größer ist. Wenn die See- und Luftwege nicht bekannt sind, nehmen Sie am besten Kurs nach Osten oder Westen. In Bewegung zu bleiben hilft, die Moral aufrechtzuerhalten. Wenn kein Kompass verfügbar ist, bestimmen Sie die Richtung von Sonne und Sternen.

b. Richtungsbestimmung mit Uhr und Sonne.

Verwenden Sie Uhr und Sonne, um die Richtung zu bestimmen.

Verwenden Sie Uhr und Sonne, um die Richtung zu bestimmen.

Wenn die Sonne sichtbar ist, kann eine Uhr verwendet werden, um den wahren Süden oder Norden mit einem Fehler von weniger als 8 Grad zu bestimmen. Diese Methode ist schwierig, wenn die Sonne hoch steht und in den Tropen wenig oder gar keinen Nutzen hat. Außerdem muss die Uhr eingeschaltet sein Standardzeit. Wenn es Korrekturen für Kriegszeit, Sommerzeit oder Zonenzeit gibt, muss es entsprechend zurückgesetzt werden.

(1) Drehen Sie auf der Nordhalbkugel die Uhr nach oben und richten Sie den Stundenzeiger auf die Sonne. Halten Sie einen Stift oder einen anderen geraden, schlanken Stift senkrecht, damit er einen Schatten auf das Zifferblatt der Uhr wirft. Drehen Sie die Uhr, um den Stundenzeiger in diesen Schatten zu bringen. Zeichnen Sie eine Linie von der Mitte des Zifferblatts durch den Mittelpunkt des kleineren Bogens zwischen dem Stundenzeiger und 12 Uhr auf dem Zifferblatt. Diese Linie zeigt in Richtung des wahren Südens.

(2) Zeigen Sie auf der südlichen Hemisphäre in Richtung Sonne auf die 12-Uhr-Marke auf der Uhr. Der Norden liegt auf halber Strecke zwischen dieser Marke und dem Stundenzeiger.

c. Richtungsbestimmung durch Sterne.

(einer) Nördliche Hemisphäre. Auf der Nordhalbkugel ist der Nordstern Polaris der beste Stern, um die Richtung zu finden. Dieser Stern befindet sich fast senkrecht über dem Nordpol und jeder Anblick befindet sich innerhalb von 1 Grad des wahren Nordens. Die folgenden Methoden identifizieren Polaris:

Beziehung von Big Dipper und W zu North Star.

Beziehung von Big Dipper und W zu North Star.

(zu) Mit dem Big Dipper. Der Große Wagen ist eine Sterngruppe, die leicht an ihrer Form zu erkennen ist. Die beiden Sterne, die die dem Griff gegenüberliegende Seite bilden, werden als Zeiger bezeichnet, da eine Linie durch sie immer auf den Nordstern zeigt. Von der Lippe des Großen Wagens bis zum Nordstern beträgt der Abstand zwischen den Zeigern etwa das Fünffache.

Verwenden Sie den Großen Wagen und die Finger, um den Nordstern zu lokalisieren.

Verwenden Sie den Großen Wagen und die Finger, um den Nordstern zu lokalisieren.

Jeder, der Schwierigkeiten hat, den Nordstern zu finden, kann dies mit den Fingern tun. Halten Sie einen Finger vor das Auge und stellen Sie den Abstand zum Auge so ein, dass sich auf jeder Seite des Fingers ein Zeiger befindet. Fügen Sie fünf weitere Finger hinzu. Der Nordstern befindet sich dann direkt außerhalb des zuletzt hinzugefügten Fingers und auf einer Linie mit den Zeigern. Einmal identifiziert, ist es leicht an seiner Helligkeit im Vergleich zu den anderen Sternen in der Nähe zu erkennen.

(b) Mittels Cassiopeia (W). Wenn der Große Wagen nicht sichtbar ist, kann eine andere Sterngruppe verwendet werden, um den Nordstern zu identifizieren. Auf der gegenüberliegenden Seite des Nordsterns und ungefähr in der gleichen Entfernung wie der Große Wagen befindet sich eine Gruppe von fünf Sternen, Cassiopeia genannt, die den Buchstaben W oder M bildet, wenn sich die Gruppe über dem Nordstern befindet. Die Beziehung zwischen dem Nordstern und dem W ist oben abgebildet. Dies sollte auswendig gelernt werden.

Verwenden Sie den Großen Wagen und Polaris, um den Nordstern zu lokalisieren.

Blick auf North Star, Big Dipper und W vom Äquator.

Blick auf North Star, Big Dipper und W vom Äquator.

(zwei) Verhalten von Sternen. Am Nordpol erscheint der Nordstern direkt über dem Kopf, und sowohl der Große Wagen als auch W sind sichtbar und scheinen sich um den Nordstern zu drehen. Wenn man vom Nordpol nach Süden zum Äquator geht, scheinen diese Sterne an Höhe zu verlieren. Sie sind näher am Horizont zu sehen. Der 40. Breitengrad des Nordens, der durch Pennsylvania, Spanien, Griechenland und Japan verläuft, ist der südlichste Punkt, von dem aus sowohl der Große Wagen als auch W immer sichtbar sind. Südlich dieser Parallele ist jeweils nur eine dieser Sterngruppen sichtbar; also die Hälfte der Zeit wird es vom Großen Wagen identifiziert. Und die halbe Zeit von W.

Blick auf Southern Cross, Pointers und Signa Octantis vom Äquator.

Beziehung des südlichen Kreuzes,

Beziehung von Südkreuz, „Zeigersternen“ und himmlischem Südpol.

(3) Südlichen Hemisphäre. Über dem Südpol und 1 Grad von ihm entfernt befindet sich ein schwacher Stern namens Sigma Octantis. Da es jedoch manchmal schwierig ist, diesen Stern zu erkennen und zu verwenden, wird das Südkreuz normalerweise zur Bestimmung der Richtung verwendet. Vier helle Sterne bilden das Kreuz. Es wird durch seine Form und relative Brillanz sowie durch die beiden hellen Zeigersterne identifiziert. Das Südkreuz scheint sich um den Südpol zu drehen, genauso wie sich der Große Wagen um den Nordpol zu drehen scheint, jedoch in die entgegengesetzte Richtung. Die Gruppen sind ungefähr gleich weit von ihren jeweiligen Polen entfernt. Um den Südpol zu lokalisieren, betrachten Sie das Südkreuz als Drachen. Verlängern Sie die Längsachse 4,5-mal in Richtung Schwanz. Der so festgelegte Punkt am Himmel liegt ungefähr über dem Südpol. Verwenden Sie diesen Punkt für die wahre Südrichtung. Unter günstigen Lichtbedingungen kann der Südpolstern identifiziert und verwendet werden. Aus der Nähe des Äquators sind manchmal sowohl das Kreuz des Südens als auch der Große Wagen sichtbar, manchmal nur einer von ihnen. Wenn beide sichtbar sind, befinden sie sich ungefähr gleich hoch über dem Horizont, jedoch in gegenüberliegenden Teilen des Himmels. Wenn man sich vom Äquator nach Süden bewegt, wird das Kreuz des Südens für einen Großteil der Nacht sichtbar. Südlich des 33. Breitengrads im Süden, der durch Uruguay, das Kap der Guten Hoffnung und Südaustralien verläuft, ist das Kreuz die ganze Nacht sichtbar. Für die Nachtbeobachtung südlich des Äquators, bei der der Südpolstern nicht identifiziert werden kann und das Südkreuz nicht kontinuierlich sichtbar ist, kann das folgende Verfahren angewendet werden. Bestimmen Sie die Richtung bei Sonnenuntergang, kurz bevor das Kreuz des Südens verschwindet, mit bereits beschriebenen Methoden. Wählen Sie dann einen Stern in der Nähe des Südpols aus, vorzugsweise einen, der gerade aufsteigt, und merken Sie sich das Aussehen und die Position dieses Sterns. Verwenden Sie es, um die Richtung für den Rest der Nacht beizubehalten.

d. Durch Auf- und Untergang der Sonne. Beobachten Sie die Zeiten des Auf- und Untergangs der Sonne am selben Tag oder die Zeit, zu der sie an einem Tag untergeht und die Zeit, zu der sie am nächsten Morgen aufgeht. Teilen Sie die zwischen Steigen und Setzen verstrichene Zeit durch 2. Auf der Nordhalbkugel gibt die Antwort, die zum Zeitpunkt des Sonnenaufgangs hinzugefügt wird, die Stunde an, in der die Sonne im Süden wahr ist.

Beispiel:
Sonnenaufgang 0600
Sonnenuntergang 1900
(1900 - 0600) / 2 = 0630
0600 + 0630 = 1230, Zeit Sonne ist im wahren Süden.

Das gleiche Verfahren gilt für die südliche Hemisphäre, außer dass die Richtung zur Sonne wahr nach Norden ist.

PHYSIKALISCHE ANZEIGEN DES LANDES.

zu. Allgemeines. In den folgenden Abschnitten werden bestimmte Zeichen beschrieben, die dem aufmerksamen Steuermann beim Steuern in Richtung Land helfen. Diese Zeichen werden an sich kein positiver Beweis für die Nähe des Landes sein; In Korrelation mit anderen Beobachtungen erhöhen sie jedoch die Wahrscheinlichkeit, Land in der Nähe zu finden.

b. Wolken. Wolken und bestimmte markante Reflexionen am Himmel sind die zuverlässigsten Hinweise auf Land.

(1) Kleine Wolken schweben über und ein wenig zur Seite der Atolle. Die Farbe der Lagune wird manchmal von den Wolken reflektiert und zeigt ein Atoll jenseits des Horizonts an.

(2) Kleine Wolken können auch über Korallenfeldern und versteckten Riffen schweben und so als Warnung vor Untiefen dienen.

(3) Feste Wolken oder Wolkenkämme erscheinen häufig um die Gipfel hügeliger Inseln oder Küstengebiete. Feste Wolken sind leicht zu erkennen, wenn sich vorbeiziehende Wolken bewegen.

(4) Lichter aus Städten werden normalerweise am Himmel reflektiert, insbesondere durch hohe Wolken.

(5) In tropischen Regionen ist ein Blitz aus einer bestimmten Richtung in den frühen Morgenstunden normalerweise ein Zeichen für Gebirgsland.

(6) In Polarregionen ist ein scharf definierter Helligkeitsfleck am ansonsten grauen Himmel ein Zeichen für Schollen- oder Ufereisflächen inmitten offenen Wassers.

c. Geräusche. Der Schall vom Land wird durch die Stärke und Richtung des Windes beeinflusst. Diese Tatsache muss auf alle Geräusche vom Land angewendet werden, um für den Navigator nützlich zu sein. Durch Schließen der Augen und Drehen des Kopfes, um die gleiche Lautstärke in jedem Ohr zu erzielen, ist es möglich, eine genaue Annäherung an die Peilung des Tons zu erhalten.

(1) Fortgesetzte Schreie von Seevögeln aus einer bestimmten Richtung bedeuten einen Rastplatz an Land.

(2) Wenn im Nebel ein Pfeifen oder eine Sirene des Schiffes zu hören ist, bewegt sich das Schiff. Wenn jedoch in regelmäßigen Abständen eine Glocke zu hören ist, kommt das Geräusch von einem vor Anker liegenden Schiff oder von einer Glockenboje.

d. Vögel und Insekten. Eine Zunahme der Anzahl von Vögeln und Insekten weist auf Land in der Nähe hin.

e. Gerüche. Landgerüche werden vom Wind auf See übertragen. Das Erkennen solcher Gerüche in Nebel, Nebel, Regen oder nachts ist sehr wichtig, da Sie möglicherweise an einem nahe gelegenen Ufer vorbeiziehen, ohne es zu sehen.

SEHEN.

Behalten Sie eine kontinuierliche Überwachung an Bord von Rettungsbooten, Flößen oder Schwimmern bei. Diese Pflicht ähnelt der Wachpflicht. Der Wachmann (Wachposten) sucht nach Rettungskräften, steuert das Boot, um ein Kentern zu verhindern, behält den festgelegten Kurs bei oder ändert es nach Bedarf und informiert den Bootsführer über alles, was während dieser Wache passiert ist. Diese Aufgabe wird gedreht und sollte nach Bedarf verkürzt werden, wenn die Gesellschaft des Bootes erschöpft ist.

AUFMERKSAMKEIT ERREGEN.

Verschwenden Sie keine Signalgeräte, wenn jemand Ihr Signal sehen könnte. Eine echte Chance, gerettet zu werden, kann einige Stunden später verloren gehen. Wenn Sie keine solche Ausrüstung haben, machen Sie sich bemerkbar, indem Sie das Meer mit Rudern oder Paddeln aufwirbeln. Wenn in der Nähe ein Flugzeug zu hören ist, warten Sie, bis es in Ihre Richtung und in Ihre Nähe fliegt, bevor Sie ein Signal abfeuern. Denken Sie daran, dass Sie ein Flugzeug hören können, lange bevor Sie es sehen können, oder dass die Besatzung des Flugzeugs Sie sehen kann. Seien Sie bereit, ein zweites Signal auszulösen, um das erste zu bestätigen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Freund signalisieren, keinen Feind.

Rettung am Meer.

zu. Rettung auf See ist der Transfer von Überlebenden von einem Fahrzeug zum anderen. es ist nichts weniger als das. Wenn dies nicht erkannt wird, entstehen zusätzliche Gefahren für die Überlebenden.

b. Die Ordnung muss aufrechterhalten werden und die Navigation auf einem gewählten Kurs muss ohne Unterbrechung fortgesetzt werden, auch wenn Land- oder Rettungskräfte gesichtet werden. Obwohl Land gesichtet wird, kann ein Boot wegdriften, bevor es gestrandet werden kann. Rettungsgruppen, die Sie sehen, sehen Sie möglicherweise nicht, können sich als andere Überlebende herausstellen, die Ihnen nicht helfen können, oder als feindliche Fahrzeuge. Beachten Sie die folgenden Punkte:

(einer) Ändern Sie nicht Ihren Kurs, um ein sehendes Fahrzeug zu erreichen. Wenn es sich um eine freundliche Rettungsgruppe handelt, ist dies für Ihr Fahrzeug von Vorteil und wahrscheinlich unter weitaus besseren Umständen.

(zwei) Trinken Sie nicht das ganze Wasser und essen Sie nicht alles, auch wenn es den Anschein hat, dass eine Rettung möglich ist.

(3) Betrachten Sie sich erst als gerettet, wenn Sie sich tatsächlich an Bord des anderen Fahrzeugs befinden oder werden unter den Befehl ihres Kommandanten gestellt.

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